Авиационный портал. Книги, видео, журналы...
Block title
Заказать Тур.
Block title
Block title
Поиск по сайту
Меню сайта
Купить книги
ДЛЯ ВАС!!!
Новости с форума
  • пробное (0)
  • Хотите БЕСПЛАТНО почувствовать ЦИ!? (0)
  • Древняя система развития человека. Занятия. Москва. (0)
  • Друзья сайта
  • Поздравления
  • Энциклопедия кулинарии
  • Рефераты бесплатно
  • Геральдика на марках
  • Зарабатываем деньги
  • Филателия и марки
  • Авиация на марках
  • История Кривого Рога
  • Закажи реферат
    Реклама
    Посетители сайта
    Locations of visitors to this page
    Летная ли погода?
    Кривой Рог информер прогноз погоды
    Реклама
    Статистика сайта
    Праздники Украины
    Праздники Украины
    Форма входа
    Календарь
    «  Июль 2010  »
    ПнВтСрЧтПтСбВс
       1234
    567891011
    12131415161718
    19202122232425
    262728293031
    Рейтинг сайта
    Рейтинг@Mail.ru
    Главная » 2010 » Июль » 1 » ЦАГИ ЗАВЕРШИЛ ПРОЕКТ РАСЧЕТНЫХ ИССЛЕДОВАНИЙ АЭРОУПРУГОСТИ САМОЛЕТА
    19:19
    ЦАГИ ЗАВЕРШИЛ ПРОЕКТ РАСЧЕТНЫХ ИССЛЕДОВАНИЙ АЭРОУПРУГОСТИ САМОЛЕТА
    ЦАГИ ЗАВЕРШИЛ ПРОЕКТ РАСЧЕТНЫХ ИССЛЕДОВАНИЙ АЭРОУПРУГОСТИ САМОЛЕТА



    25 июня, AVIA.RU - Успешно завершился проект Международного научно-технического центра №3622 "Расчетные исследования аэроупругости самолета с учетом нелинейностей и неопределенностей". AEX.ru


    Исполнителем этого проекта являлся Центральный аэрогидродинамический институт, заказчиком - Институт аэрокосмических исследований Национального исследовательского совета Канады (IAR NRCC). Полученные результаты были доложены на международных конференциях по аэроупругости (IFASD-2009), по многодисциплинарной оптимизации (MAO-2009), по динамике конструкций (AIAA-SDM-2007), опубликованы в научных журналах.


    Сотрудники ЦАГИ работали над проектом МНТЦ на протяжении трех лет. В процессе работы создана уникальная методология для исследования границ области флаттера самолета, а также для расчета параметров автоколебаний и процессов возникновения и развития флаттера в закритической области. Данная методология позволяет оперативно определить уровни виброперегрузок и формы автоколебаний при реально возможных возмущениях.


    Для выполнения проекта использовалась многодисциплинарная система АРГОН, сочетающая в себе решение всех необходимых в практике проектирования самолетов задач аэроупругости: расчет полетных нагрузок, характеристик статической аэроупругости, флаттера, динамической реакции. Алгоритмы решения этих задач основаны на разработанных в ЦАГИ методах. Выполнены расчетные модели средне-магистрального пассажирского самолета MRCA для исследования влияния нелинейностей и неопределенностей на характеристики аэроупругости, нагрузок и прочности.


    Наличие неопределенностей, связанных с широким применением композиционных материалов и новых технологий требует обоснования коэффициентов безопасности при проектировании конструкции самолетов. Специалисты ЦАГИ считают, что такое обоснование целесообразно выполнять на основе вероятностного подхода и сбора статистической информации по повторяемости скоростей полета в условиях эксплуатации самолетов.

    По материалам  сайта AVIA.RU подписчиком которого я являюсь.
    Админ блога и сайта Авиация на почтовых марках и конвертах, открытках
    Петренко Виктор  vitasiggg

    Email: vitasiggg@mail.ru

    25. 06. 2010г.

    Просмотров: 302 | Добавил: Vitasiggg | Теги: ЦАГИ ЗАВЕРШИЛ ПРОЕКТ РАСЧЕТНЫХ ИССЛ, ЦАГИ | Рейтинг: 0.0/0
    Всего комментариев: 0
    Имя *:
    Email *:
    Код *:
    Copyright vitasiggg.ucoz.ru © 2024 При использовании материалов сайта, гиперссылка на vitasiggg.ucoz.ru/ обязательна, не закрытая для индексации  поисковыми системами.