Свои подписи под твердым контрактом на два аппарата поставили Начальник авиации МЧС России генерал-лейтенант Рафаиль Шакурович Закиров и президент ОАО "Объединенная авиастроительная корпорация" Алексей Иннокентьевич Федоров. Первый самолет должен быть передан заказчику до ноября 2012 года, второй - в конце 2013-го. Оба будут выполнены в специальном варианте, на основе платформы Ан-148-100Е. Ее отличают увеличенный до 43-х тонн максимальный взлетный вес и, соответственно, большая дальность полета по сравнению с пятью Ан-148-100В российской и двумя украинской сборки, поставленным авиакомпаниям - ГТК "Россия" и "АэроСвит".

Кроме того, МЧС потребовало сделать свои самолеты конвертируемыми, которые можно использовать на выбор в четырех конфигурациях. Основной вариант - медицинский, с размещением в салоне специальных медицинских модулей казанской фирмы "Заречье", которые МЧС уже использует на других типах летательных аппаратов. Другие три варианта - для пассажирских перевозок. Если есть необходимость транспортировать как можно больше человек, салон конфигурируется в моно класс, на 75 мест. А если машина требуется для перевозок менее многочисленной делегации, то кабина разбивается на три отсека - главного пассажира, его заместителей и, отдельно, прочих сопровождающих лиц.

Надо сказать, что сначала МЧС рассматривало вариант закупки одного Ан-148-100В в стандартной заводской компоновке и, затем, Ан-148-100Е в специальном варианте. Впервые такая идея была озвучена в январе, когда сборочной завод в Воронеже, что по кооперации с украинской промышленностью собирает самолеты семейства Ан-148 для российских покупателей, посетил председатель правительства России Владимир Владимирович Путин. На последующей встрече с Сергеем Кожугетовичем Шойгу премьер-министр обратил его внимание на новую модель летательного аппарата, "маленький самолетик, который делается в Воронеже".

По самым скромным подсчетам, российские силовые ведомства готовы закупить не менее 40 "бортов" данного типа. В скором времени будет формализовано давно достигнутое принципиальное согласие Управления Делами Президента РФ на приобретение двух-четырех бортов. Далее следуют Министерство Внутренних Дел и Внутренние Войска, у которых - собственные авиационные подразделения. А самый большой заказ, в половину от вышеназванной цифры, ожидается от Министерства обороны.
Подробности в статье: Государственный самолет

Источник информации: http://www.avia.ru/